Специнструмент для разборки и ремонта тнвд VE станционных и передвижных диагностических и ремонтных установок. Системы впрыска Common Rail для дизельных двигателей, изначально разработанные фирмой Bosch, ТНВД типа VE с электронным регулированием · Руководство по ремонту.
Система дизельного ТНВД Bosch VP44. Устройство и принцип действия. В системе механического впрыска дизельного топлива дизельные форсунки открываются под действием давления создаваемым радиально-поршневым распределительным дизельным ТНВД. Момент впрыска и количество впрыскиваемого топлива задаёт радиально-поршневой распределительный дизельный ТНВД который в свою очередь управляется электронным блоком управления. В топливном баке расположен топливный насос. За счёт двух эжекционных насосов топливо подаётся в резервный резервуар. Благодаря наличию резервуара на радиально-поршневой распределительный ТНВД всегда подаётся топливо без пузырьков водуха.
Курс обучения по диагностике и ремонту ТНВД и форсунок (Common Rail) диагностики и ремонта неисправностей дизельных систем Bosch, Siemens. Ноу-хау Bosch в области дизельных технологий и концепция. Бош Дизель Руководства по ремонту дизельных компонентов. 6. Диагностика дизельных систем на легковых и грузовых Мастерская для ремонта ТНВД. Диагностика и ремонт дизельных ТНВД и дизельных форсунок, Дизель сервис Система дизельного ТНВД Bosch VP44 - описание и принцип действия. Диагностика и ремонт ТНВД Bosch VP-44, VP-29/30. выхода из строя дизельной топливной аппаратуры, описание наиболее частых случаев поломки. EPS 205 позволяет проводить диагностику форсунок с рабочим и приспособлений для ремонта форсунок/насос-форсунок/ ТНВД. Диагностика и ремонт топливного насоса высокого давления. Как поднять давление плунжера в ТНВД Bosch типа VE - Duration: 6:39.
Для того, чтобы исключить попадания загрязнений из топлива в распределительный ТНВД, фильтрация топлива производится до его поступления в ТНВД. Регулирование количества подаваемого топлива осуществляется в распределительном ТНВД.
Лишнее топливо возвращается в топливный бак по обратной магистрали. Радиально-поршневой распределительный дизельный ТНВД. Радиально-поршневой распределительный дизельный ТНВД представляет собой насос впрыска с электронным регулированием, имеющий собственный блок управления.
Насос создаёт давление впрыска 1500 бар. Высокое давление дизельного топлива позволяет достичь мелкодисперсного распыления топлива.
Это приводит к более полному сгоранию топливно-воздушной смеси и меньшему содержанию вредных веществ в выхлопных газах. Основные задачи радиально-поршневого распределительного дизельного ТНВД: забор топлива из топливного бака, сжатие топлива до 1500 бар, распределение топлива по цилиндрам. Для достижения необходимого давления для впрыска дизельное топливо сжимается двумя плунжирами, которые приводятся от кулочковой обоймы через ролики. Привод осуществляется приводным валом.
За счёт вращательного движения приводного вала ролики нажимают на кулачки обоймы и перемещают плунжеры вовнутрь. Это приводит к сжатию топлива между плунжерами. Распределение дизельного топлива по цилиндрам происходит следующим образом: Если электромагнитный клапан закрыт, топливо распределяется по отдельным цилиндрам с помощью вала распределителя и распределительной головки через обратный дроссель нагнетательного клапана и форсунку впрыска.
В распределительной головке имеются отверстия, соответствующие отдельным цилиндрам. Вал распределителя проворачивается приводным валом и соединяет камеру сжатия попеременно с каждым отверстием в распределительной головке.