Отзывы владельцев Saab 9000 ( Сааб 9000) Главная страница Отзывы Saab Saab 9000 отзывы владельцев Тематические записи о Saab 9000. Более подробная информация о книге на сайте книготорговой компании Автоспутник. http:// Руководство по ремонту и. SAAB FAQ :: 9000 :: Руководство по эксплуатации SAAB 9000 MY 1995 :. Если пока страниц не работает, см. внизу " Инструкция одним куском". Отзывы автовладельцев об Saab 9000 седан: впечатления от авто и тонкости эксплуатации. Мнения и оценки автомобилей на АВТО.РУ.
Обзор автомобиля Saab 9000 : цена, фото, технические характеристики, отзывы, обои, Сааб 9000. Отзывы владельцев автомобиля Saab 9000 с фото, личный опыт, плюсы и минусы Saab 9000, проблемы при эксплуатации и обслуживании. Отзывы владельцев SAAB 9000. Опыт эксплуатации автомобилей SAAB 9000. Достоинства и недостатки SAAB 9000. Надежность SAAB 9000. Страрое гнилое уставшее корыто марки "ломучий ацтой" точнее saab - 9000 … надо мной ржали мои кореша, когда я его купил… Машина была после. SAAB 9000 — первый автомобиль бизнес-класса шведской компании SAAB, выпускавшийся с 1984 по 1998 годы. Впоследствии заменен моделью 9-5.
В этом ценовом диапазоне автомобилей с таким кузовом нет. Отзывы владельцев Saab 9000. Saab 9000, 1993 г. Мой Saab 9000 CS 2. 3 турбо, 1993 года я приобрел недавно.
До этого турбированных машин не было, не сразу привык. В итоге оказалось, что к турбине вполне можно приноровиться и она не мешает плавной езде, зато обгоны и ускорения становятся легкими и безопасными. Вообще, Saab 9000 легко разгоняется, легко едет, легко управляется. Спровоцировать двигатель на рев невозможно, ускорение не сопровождается явным усилением звука. Больше 170-180 км/час не ездил, в этих пределах проблем нет. Скорость практически не ощущается. Особо интересно прохождение длинных дуг поворотов, все притормаживают, а на Saab 9000 не надо.
Для такого длинного автомобиля, радиус разворота небольшой. Парковка задним ходом не самое легкое занятие, облегчает, что не очень большой задний спойлер хорошо виден и по нему легко ориентироваться. Тормоза достаточные, при такой мощности, хотелось бы «брейк ассист» или что-то в этом духе, хотя ни разу не подвели. Ближний свет неважный, наверное, на ксенон надо менять. Удобные комбинации приборов и клавиш управления, все просто, понятно, под руками.
Вообще стиль салона Saab 9000 мне нравится, предпочитаю клавиши, а не кругляши и рычажки. Климат работает адекватно, а мощность вентилятора просто удивительна. Удобные сиденья с электрорегулировками, полностью компенсируют отсутствие регулировок руля, хотя было бы лучше, если бы руль выдвигался вперед. В салоне просторно, багажник большой и удобный, прекрасные возможности по трансформации салона. Расход по бортовому компьютеру выше 15,3 в городе не поднимался, за городом можно в 10 уложиться. Конечно, денежек пришлось потратить, но не разорительно. Самое дорогое — 10000 руб.
кассета, примерно 500 долларов обошелся «апгрейд» задней двери — была без щетки, еще и обогрев сломался. Достоинства: легкость, малошумность и комфорт в движении.
Арнольд, Москва. Saab 9000, 1994 г. Машина — загляденье. Кожа, дерево, электроприводы всего, что только возможно, круиз контроль, а главное турбированный 200-сильный двигатель, собственно из-за которого очень многие и становятся владельцами этих машин. Правда, при более близком знакомстве с Saab 9000 оказалось, что дерево вовсе не дерево, а простая пластмасса, окрашенная в деревянный цвет, что электрика постоянно капризничает, что шумоизоляция пусть и не самая плохая, но несравнима с тем же «Мерседесом».
По плавности хода машина хорошая, но опять-таки в этом ей далеко до Мерседеса и БМВ. В общем, шведы старались, конечно, придерживаться тех стандартов бизнес класса, но не очень-то это получилось. За городом Saab 9000 - великолепная машина. Она отлично держит прямую. При обгоне даже на 120-130 км в час вас гарантированно будет вжимать в сиденье, а отличная динамика и мощность двигателя это на шоссе, как известно, залог безопасности. Сиденья очень удобные, не устаешь, проехав даже 12-14 часов подряд. Правда, родстером на поворотах Saab 9000 не назовёшь.
Сильные крены пугают. Для города модель не так хорошо приспособлена. Плохая маневренность (особенно при парковках), плохой задний обзор. Не ровно, с рывками плюс задержками работающая коробка-автомат.
Да и расход бензина 15-18 литров не радует при наших ценах на бензин (один литр чуть больше доллара). На шоссе машина кушает 11 литров при средней скорости 120 км в час.
Кстати про качество сборки оно тоже не на высшем уровне. К ходовой претензий нет. Не менял вообще ничего. Запчасти очень дорогие и дефицит, да и хороших электриков по этой машине не так много.